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運用共振碎裂技術所產生的高頻低幅振動能量，能夠通過破碎錘頭傳遞到水泥板塊之中，從而使舊水泥混凝土板塊表面的4-6cm深度范圍內碎裂成3cm以下粒徑之碎石層。因為共振破碎機的動量較高，與板塊接觸的時間較短，能夠將水泥板塊表面的裂紋在短時間均勻地擴展到板塊的底部，并作用于水泥板內部的高頻振動力，從而使整體碎裂較為均勻，碎塊的大小與方向都十分有規律，水泥板塊會形成斜向裂紋，并和路面呈現出30-40度的夾角。水泥板塊表層的粒徑比較小，而且松散，而下層粒徑比較大。

碎石化層具備較高的抗壓、抗剪切強度，但不具備受拉能力，故不傳遞裂縫處較大的拉應力或拉應變。碎石化層可看成由上下兩層組成：上層基本屬于散粒體，類似于級配碎石材料；下層粒徑較大，嵌鎖良好，使碎石層下部形成“裂而不碎、契合良好、聯鎖咬合”的板體結構，具有良好的“拱效應”，能將豎向壓力變為水平推力，利于減小或者消除發射裂縫的發生可能性。

移動破碎機，具有可移動作業特點，兼有多級組合生產優勢，可按照不同產量需求、破碎水泥塊出料類型等搭載不同的破碎設備，而且集一體化生產方式，從給料、破碎、篩分、運輸等均在一臺設備上完成作業，對多種作業場地均可適應。共振碎石化技術“白改黑”是目前常見的水泥路面改造技術，該技術對交通影響小，施工、周期短，而且可以就地再生，破碎后的路面可以直接利用，節能環保。共振碎石化技術是借助共振破碎機所產生的高頻低幅化的振動能量，讓舊路面的水泥混凝土板產生的技術，可以將破碎后的水泥混凝土結構看作是新路面結構層的基層部分。